גלה את העלות האמיתית של הטעינה ואת הפיזיקה של הרכב
מעבר למחירי המדבקה. נתח את טעינת הרכב החשמלי באמצעות מודלים מתמטיים שקופים המשלבים איבודי טעינה, מזג אוויר, מתח סוללה ומהירות נסיעה.
3.160+ תעריפי טעינה572 דגמי רכבים226 מדינות בכיסויטלמטריית 400V / 800V
קוקפיט טלמטריה חי
הסימולציה מוכנה
מודולי ליבה
מודולי ליבה לטלמטריה וניתוח
ישר למטרה ללא נוסחאות מסורבלות: סימולציית מחירים, ארכיון טכני של 570+ דגמים, כלי הנדסה ומפת עמדות טעינה.
סימולטור חי
ניתוח תעריפים ועלויות
השוואת עלויות אמת בין כל ספקי הטעינה עם תעריפי AC/DC, איבודי אנרגיה וטלמטריית חורף.
מאגר נתונים טכני
מרכז נתוני רכב חשמלי
קיבולת סוללה נטו, עקומות טעינה, ארכיטקטורת 400V/800V ומבחני טווח אמת עבור 570+ דגמים.
כלי הנדסה
כלי הנדסה וחישוב
זמני טעינת AC ביתית, קוטר כבלים חד/תלת פאזיים ויעילות מטען הרכב הפנימי.
רשת חיה
רשת עמדות ומפה חיה
מיקומי עמדות מהירות DC ו-AC, סוגי מחברים ותכנון עצירות טעינה במסלול.
🔋 מארז סוללת מתח גבוהמתח 400V / 800V
⚡ מטען מובנה ברכב (OBC)המרת AC בהספק 11 / 22 קילוואט
❄️ ניהול תרמימשאבת חום והכנה מוקדמת
מרכז קבלת החלטות והנדסה
החלטות חכמות: הפיזיקה ההנדסית של עולם הטעינה
הערך טעינה לא רק לפי מחיר לקוט״ש אלא דרך הנדסת חומרה: מארז סוללת מתח גבוה, המרת מטען OBC ובקרת טמפרטורה.
מיתוסים מול מציאות
מיתוסים ועובדות על רכבים חשמליים
שלושה נושאים מהותיים שבהם התפיסות השגויות נפוצות ביותר:
«האם סוללות רכב חשמלי מתבלות ונהרסות תוך 3 עד 5 שנים?»
נתונים עובדתיים:סוללות ליתיום מודרניות עם קירור נוזלי (NMC ו-LFP) עומדות ב-1,500 עד 3,000 מחזורי טעינה מלאים, ושומרות על מעל 80% קיבולת לאחר 350,000 עד 500,000 ק״מ.
קרא ניתוח כימיית סוללות«האם טעינת DC מהירה ותכופה הורסת את הסוללה במהירות?»
בקרה תרמית:עם הכנה תרמית נכונה, ה-BMS מווסת את הזרם במדויק. מחקרים מראים הבדל של כ-2.3% בלבד בבלאי לאחר 5 שנים בין טעינת DC בלבד לטעינת AC בלבד.
סמלץ עקומות טעינת DC«האם מסוכן להטעין רכב חשמלי משקע ביתי רגיל?»
כלל הנדסי:שקעים רגילים מספקים 10A-16A, אך עומס מתמשך במשך שעות רבות גורם להתחממות יתר. מומלץ ביותר להתקין מעגל ייעודי של 2.5 ממ״ר או עמדת Wallbox בהספק 7.4 / 11 קילוואט.
כלי טעינת AC ביתיים