Цилиндрический
18650 · 21700 · 4680
Электроды намотаны в виде «рулона желе» внутри металлической банки. Высокая точность, простота изготовления, надежные термические характеристики.
Интерактивный атлас аккумуляторов
Внутри сердца аккумуляторов для электромобилей
От анода, катода, электролита и сепаратора — до литий-ионных, LFP, NMC, NCA, натрий-ионных и твердотельных элементов. Изучите химию, силовое поведение, преимущества и недостатки в интерактивном режиме.
7химия
3форматы ячеек
5внутренние слои
∞движение ионов
01
Анатомия аккумуляторного элемента
Каждый литий-ионный элемент состоит из четырех основных слоев. Щелкните каждый слой ниже, чтобы увидеть его роль и химические вещества внутри.
02
Атлас химии аккумуляторов
Выберите химию. Молекулярный рецепт, плотность энергии, цикличность и тепловое поведение оживают справа.
03
Заряд и разряд — ионы в движении
Во время зарядки ионы Li⁺ перемещаются от катода к аноду; при выделении они текут обратно. Напряжение, температура и состояние заряда элемента обновляются в режиме реального времени.
Состояние заряда (SoC)
62%
Напряжение ячейки
3,72 В
Температура ячейки
28 °С
Текущий
−45 А
При разряде ионы Li⁺ перетекают от анода к катоду; Электроны проходят через внешнюю цепь и приводят в действие двигатель.
04
Форматы ячеек — тот же химический состав, разная форма
Один и тот же химический рецепт представлен в трех конфигурациях — каждая из них по-разному балансирует терморегулирование, технологичность и плотность энергии.
Призматический
Блейд BYD · CATL
Электроды уложены внутри жесткого корпуса. Высокая объемная эффективность, прочная упаковка, легкое запечатывание.
Мешочек
GM Ultium · Hyundai
Гибкая упаковка в алюминиево-ламинированной пленке. Самая высокая гравиметрическая плотность энергии, но необходимо контролировать разбухание.
05
Параллельное сравнение
Выберите до 3 химических препаратов. Сравните плотность энергии, срок службы, безопасность, холодопроизводительность, стоимость и зависимость от критически важных минералов.
06
Плюсы и минусы — инженерный компромисс
Никакая химия не идеальна. В каждом есть яркие пятна и тени.
Устойчивое развитие и переработка
Аккумуляторы электромобилей могут получить «вторую жизнь» в качестве стационарного хранилища; впоследствии гидро- или пирометаллургическая переработка позволяет восстановить до ~ 95% лития, кобальта и никеля. Химия, не содержащая кобальта (LFP, ионы натрия), облегчает давление этических источников — за счет плотности энергии.
Извлечение металла ~95%
Вторая жизнь: 5–8 лет
Варианты без кобальта
07
Периодическое семейство внутри вашей батареи
Аккумулятор электромобиля — это небольшой, но тщательно выбранный фрагмент таблицы Менделеева. Каждый элемент играет особую роль.
Итог
Не существует единственного «лучшего» аккумулятора — есть только правильный химический состав для работы. LFP выигрывает по долговечности городских электромобилей для ежедневного использования; NCA/NMC-811 доминируют по плотности среди дальнобойных внедорожников премиум-класса; твердотельные устройства обещают выйти на новый уровень производительности.