Cilíndrico
18650 · 21700 · 4680
Eletrodos enrolados como um "rolo de gelatina" dentro de uma lata de metal. Alta precisão, fácil fabricação, comportamento térmico sólido.
Atlas interativo de baterias
Por Dentro do Coração das Baterias EV
Desde ânodo, cátodo, eletrólito e separador — até células de íons de lítio, LFP, NMC, NCA, íons de sódio e estado sólido. Explore química, comportamento de poder, vantagens e desvantagens de forma interativa.
7químicos
3formatos de células
5camadas internas
∞movimento iônico
01
Anatomia de uma célula de bateria
Cada célula de íon-lítio é construída a partir de quatro camadas centrais. Clique em cada camada abaixo para ver sua função e os produtos químicos dentro dela.
02
Atlas de Química de Baterias
Escolha uma química. A receita molecular, a densidade de energia, o ciclo de vida e o comportamento térmico ganham vida à direita.
03
Carga e Descarga — Íons em Movimento
Durante o carregamento, os íons Li⁺ se movem do cátodo para o ânodo; durante a descarga, eles fluem de volta. Atualização da tensão, temperatura e estado de carga da célula em tempo real.
Estado de carga (SoC)
62%
Tensão da célula
3,72 V
Temperatura da célula
28 °C
Atual
−45A
Na descarga, os íons Li⁺ fluem do ânodo para o cátodo; os elétrons passam pelo circuito externo e alimentam o motor.
04
Formatos de células — Mesma química, formato diferente
A mesma receita química é fornecida em três geometrias – cada uma equilibra o gerenciamento térmico, a capacidade de fabricação e a densidade de energia de maneira diferente.
Prismático
Lâmina BYD · CATL
Eletrodos empilhados dentro de uma caixa rígida. Alta eficiência volumétrica, embalagem robusta, fácil vedação.
Bolsa
GM Ultium · Hyundai
Embalagem flexível em filme laminado de alumínio. Maior densidade de energia gravimétrica, mas o inchaço deve ser controlado.
05
Comparação lado a lado
Selecione até 3 produtos químicos. Compare densidade de energia, ciclo de vida, segurança, desempenho em frio, custo e dependência de minerais críticos.
06
Prós e Contras — A compensação da engenharia
Nenhuma química é perfeita. Cada um tem pontos brilhantes e sombras.
Sustentabilidade e Reciclagem
As baterias EV podem entrar em uma “segunda vida” como armazenamento estacionário; posteriormente, a reciclagem hidro ou pirometalúrgica pode recuperar até ~95% de lítio, cobalto e níquel. Produtos químicos livres de cobalto (LFP, íon de sódio) aliviam a pressão de fornecimento ético — ao custo da densidade energética.
~95% de recuperação de metal
Segunda vida: 5–8 anos
Opções sem cobalto
07
A família periódica dentro da sua bateria
Uma bateria EV é uma fatia pequena, mas cuidadosamente escolhida, da tabela periódica. Cada elemento desempenha um papel distinto.
Conclusão
Não existe uma única bateria “melhor” – apenas a química certa para o trabalho. LFP vence em longevidade para EVs urbanos diários; NCA/NMC-811 dominam em densidade para SUVs premium de longo alcance; o estado sólido é a promessa para a próxima fronteira de desempenho.