📘 Guía de vehículos eléctricos

¿Qué es la carga de CA?

La carga CA (Corriente Alterna) es el método utilizado en hogares y estaciones públicas de carga lenta. La red eléctrica en Turquía suministra corriente alterna, por lo que la carga en el hogar es naturalmente CA. El rango de potencia típico es de 3,7 kW a 22 kW.

¿Cómo funciona la carga de CA?

La corriente CA de la red se convierte en CC mediante el OBC (cargador a bordo) dentro del vehículo y se entrega a la batería. Entonces, en la carga con CA, la conversión real la realiza el propio vehículo; la estación solo proporciona la corriente.

Niveles de alimentación de CA comunes

Duraciones típicas de carga

Tiempo de carga CA para una batería de 60 kWh del 20% al 80% (36 kWh):

• 3.7 kW: ~10 horas
• 7.4 kW: ~5 horas
• 11 kW: ~3.5 horas
• 22 kW: ~2 horas

¿Qué es la carga rápida de CC?

La carga CC (corriente continua) es el método de alta potencia utilizado en las estaciones públicas de carga rápida. La corriente se entrega directamente a la batería, sin pasar por el OBC. Esto permite una potencia mucho mayor que la CA.

Niveles de potencia de CC (a partir de 2026)

¿Qué es el sistema de carga de megavatios (MCS)?

MCS (Megawatt Charging System) es un nuevo estándar de carga desarrollado para vehículos comerciales pesados ​​(camiones, autobuses, maquinaria pesada). Funciona a 1 MW (1000 kW) y más. Objetivo: cargar la batería de un camión de 800 kWh en 30 minutos (3-5 niveles de CC para vehículos de pasajeros). Las primeras instalaciones comenzaron en todo el mundo en 2024-2026.

Duraciones de carga de CC

Tiempo de carga de CC para una batería de 60 kWh del 20 % al 80 % (36 kWh, incluidos los efectos de la curva de carga):

• 50 kW: ~45 minutos
• 150 kW: ~25 minutos
• 250 kW: ~18 minutos
• 350 kW: ~15 minutos

Tipos de conectores

Diferentes regiones utilizan diferentes conectores de carga en todo el mundo. El par común utilizado en Turquía: Tipo 2 (AC) y CCS Combo 2 (DC).

AC Conectores

• Type 1 (SAE J1772): Mercado americano y asiático más antiguo. Monofásico, máx. 7,4 kW. Casi inexistente en Turquía.
• Type 2 (Mennekes): Estándar europeo y turco. Trifásico, hasta 22 kW.

DC Conectores

• CCS Combo 1: Pines tipo 1 + CC. Estándar americano de corriente continua.
• CCS Combo 2: Pines tipo 2 + CC. Estándar CC europeo y turco. Soporta hasta 350 kW.
• CHAdeMO: Estándar japonés de CC. Se encuentra en algunos vehículos antiguos de origen asiático. Se está eliminando gradualmente en Europa a favor de CCS2.
• NACS: Nuevo tipo de conector de origen norteamericano. Convertirse en estándar en los EE. UU.; Los vehículos del mismo fabricante utilizan CCS2 en Europa.
• GB/T: Estándar chino de CC. Específico para el mercado chino.
• MCS: Estándar de carga de megavatios. Nuevo para vehículos comerciales de 1 MW+.

¿Cómo se calcula el costo de carga?

Fórmula básica:

Ejemplo paso a paso

Escenario: batería de 60 kWh, cargando del 20% al 80%:

1. Energía a cargar: 60 × 0,60 = 36 kWh
2. Eficiencia de carga (~90%): 36 / 0,90 = 40 kWh consumidos
3. Coste total: 40 kWh × el precio de kWh de tu tarifa

Nota: Los precios del combustible y la electricidad cambian constantemente. Los resultados del cálculo son aproximados; Los valores reales pueden variar./es/tools/charging/ac-calculator/" class="text-link">calculator.

Eficiencias de carga

• DC carga rápida: %88-92
• AC cargando: %85-90
• Tiempo frío (-10°C): 5-10% de pérdida adicional

Comparación de costos de gasolina y vehículos eléctricos

El coste de carga de los vehículos eléctricos es significativamente menor que el de la gasolina/diésel en la mayoría de los casos. Ratios relativos típicos (por 100 km):

• Recarga domiciliaria (AC, tarifa nocturna): 70-85% más barato que la gasolina: uso más económico de vehículos eléctricos
• Carga de CA pública: Entre un 50% y un 65% más barato que la gasolina, la tarifa varía según el operador
• Carga rápida CC: Entre un 25% y un 45% más barato que la gasolina, la diferencia es menor entre los operadores premium

Advertencia: Estos índices son promedios generales. Los precios del combustible y la electricidad varían según el país, el período y las políticas del operador. Utilice su propio precio de combustible y el precio de kWh del operador para un cálculo exacto.

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Curva de carga

La curva de carga muestra cómo cambia la potencia de carga con el nivel de la batería. Las baterías de iones de litio no se cargan linealmente: lentas al principio, rápidas a la mitad y lentas al final.

Sesión típica de carga rápida de CC

• %0-20: Baja potencia (protección si la batería está muy baja)
• %20-50: Potencia máxima (la batería se carga más rápido)
• %50-80: Disminución gradual de potencia
• %80-100: Carga muy lenta (para proteger las celdas de la batería)

Consejos prácticos

Ampliación de la duración de la batería

• Intenta mantener entre el 20-80% (excepto viajes largos)
• Evite la carga rápida de CC diaria; cargar en casa con aire acondicionado si es posible
• No lo dejes con carga alta en calor extremo
• Preacondicionar la batería antes de cargarla en climas fríos
• Cobra al 100% sólo antes de viajes largos

Ahorro de costes

• Suscríbase a 2 o 3 operadores que utilice con frecuencia (tarifas de abonado entre un 20 y un 40 % más baratas)
• Cobra en casa con tarifa nocturna económica si es posible
• En los viajes, prefiera las paradas AC a las DC (durante las pausas para comer o descansar)
• En el extranjero, preferir las aplicaciones de operadores locales a las tarjetas de itinerancia

Planificación de viaje

• Planificar estaciones de respaldo para cada parada de DC en viajes por carretera (~30 km de distancia)
• Utilice aplicaciones de planificación como Plugshare, Chargefinder, ABRP
• Representa una pérdida de alcance del 20 al 30 % en climas fríos
• El aire acondicionado consume batería; Preacondicionar el vehículo mientras aún está en carga