60 kWh バッテリーを搭載した電気自動車の家庭用 AC 充電シナリオ。値は純粋に電気式から計算されます。実際の時間は、車両の受け入れ率とシステムの損失によって異なる場合があります。

電力が送電網から車両のバッテリーおよび各段階の重要なコンポーネントに至る経路。すべてのコンポーネントが完全である必要があります。特にアース線、残留電流装置、適切なサイズのケーブルは安全性の基礎です。

単相システムには 1 本の活線 (L) と 1 本の中性線 (N) があります。三相システムは、120 度の位相シフトで分離された 3 本の活線 (L1、L2、L3) で動作します。組み合わせると、400V の相間電圧が生成され、同じ電流で約 1.73 倍の電力が伝送されます。

古いタイプの三相ソケットには 4 ピンがあり、中性線がありません。不均衡な負荷の下では問題が発生します。新しい CEE 規格ソケットには 5 ピン (3 相 + ニュートラル + アース) があり、最新のすべての EV 充電システムと互換性があります。混同しないでください。常に 5 ピンの新しいタイプのソケットを使用してください。

電力の基本公式。三相システムでは、√3 (≈ 1.732) の乗数が加算されます。したがって、同じ電流では、三相は単相の約 1.73 倍の電力を伝送します。

単相 16A には標準の壁ソケットで十分です。ただし、32A では、通常の家庭用ソケットは過熱して溶けます。CEE 産業用ソケットが必要です。三相システムの場合、最新の 5 ピン CEE Red ソケットが必須です。古い 4 ピン ソケットには中性点がないため、混同しないでください。

固定設置、モバイル接続、屋外および地下での使用には、さまざまなケーブル規格が存在します。断面積が等しい限り、単心ケーブルと多心ケーブルの間で電流容量に違いはありません。移動場所での柔軟性にはマルチストランドが適しており、固定場所での接続の容易さにはシングルストランドが適しています。

ケーブルの太さは電流と長さによって異なります。単相の場合は 3 本の線 (相 + 中性線 + アース)、三相の場合は 5 本の線 (三相 + 中性線 + アース) が必要です。後で三相に切り替える可能性がある場合は、最初から 5 芯ケーブルを設置する方が賢明です。現時点では 3 芯のみを使用できます。

延長ケーブルに関する最も重大な間違いは、延長ケーブルをリールに巻いたまま使用することです。電流によって発生した熱が放散できず、ケーブルが溶けて火災の原因となることがあります。常にケーブルを完全に広げてください。

ヒューズと RCD は異なる役割を果たします。混同しないでください。両方を一緒に使用する必要があります。順序は重要です。小さい方の短絡ヒューズはソケットの隣に、大きい方の短絡ヒューズはメーターの隣に配置する必要があります。

家庭用AC充電器を安全に設置するために考慮すべき重要なポイント。

一定量の電流がメーター（グリッド）からアパートに来ます。 EVの充電は大きな負荷となる。他のデバイスとの競合を確認します。以下の表は、40 A アパートの計算例です。

自宅でAC充電する場合の料金が請求書に反映されます。損失を含めると、送電網から得られるエネルギーは 3 ～ 7% 多くなります。計算は 60 kWh のバッテリーを完全に充電した場合のものです。バッテリーが完全に消耗することはほとんどないため、日々のコストが大幅に低くなります。