Scenari di ricarica domestica in AC per un veicolo elettrico con batteria da 60 kWh. I valori sono calcolati esclusivamente da formule elettriche; i tempi reali possono variare in base al tasso di accettazione del veicolo e alle perdite di sistema.

Il percorso che l'elettricità segue dalla rete alla batteria del veicolo e ai componenti critici in ogni fase. Ogni componente deve essere completo; soprattutto la linea di terra, il differenziale ed il cavo opportunamente dimensionato sono i cardini della sicurezza.

I sistemi monofase hanno un filo attivo (L) e uno neutro (N). I sistemi trifase funzionano con tre fili sotto tensione (L1, L2, L3) separati da sfasamento di 120°. Se combinati, creano una tensione fase-fase di 400 V e trasportano circa 1,73 volte più potenza alla stessa corrente.

Le prese trifase vecchio tipo hanno 4 poli e SENZA NEUTRO; causano problemi sotto carichi sbilanciati. Le nuove prese standard CEE hanno 5 pin (3 fasi + neutro + terra) e sono compatibili con tutti i moderni sistemi di ricarica dei veicoli elettrici. NON CONFONDERE: utilizzare sempre prese di nuovo tipo a 5 pin.

Formula base per l'energia elettrica. I sistemi trifase sommano il moltiplicatore √3 (≈ 1.732); quindi alla stessa corrente, la trifase trasporta circa 1,73 volte più potenza della monofase.

Per la monofase da 16A è sufficiente una normale presa a muro; ma a 32 A una normale presa domestica si surriscalderà e fonderà: è necessaria una presa industriale CEE. Per i sistemi trifase, sono obbligatorie le moderne prese rosse CEE a 5 pin: le vecchie prese a 4 pin non hanno neutro, non confonderle.

Esistono diversi standard di cavi per installazione fissa, connessione mobile, uso esterno e sotterraneo. Finché la sezione trasversale è uguale, non vi è alcuna differenza nella capacità di corrente tra cavi a trefolo singolo e multifilari; il multifilo è preferito per la flessibilità nei luoghi in movimento, il singolo filo per facilità di connessione in luoghi fissi.

Lo spessore del cavo dipende dalla corrente e dalla lunghezza. La monofase necessita di 3 fili (Fase + Neutro + Terra), la trifase necessita di 5 fili (3 Fasi + Neutro + Terra). Se in seguito deciderai di passare al cavo trifase, è più saggio installare fin dall'inizio un cavo a 5 conduttori: per ora puoi usarne solo 3.

L'errore più grave con le prolunghe è usarle mentre sono ancora avvolte sulla bobina. Il calore generato dalla corrente non può dissiparsi, il cavo si scioglie e può provocare un incendio. Srotolare sempre completamente il cavo.

Fusibili e RCD svolgono lavori diversi; non confonderli. Entrambi devono essere utilizzati insieme. L'ordine conta: il fusibile di cortocircuito più piccolo dovrebbe essere accanto alla presa, quello più grande accanto al contatore.

Punti chiave da considerare per un'installazione sicura di ricarica CA domestica.

Una certa quantità di corrente arriva al tuo appartamento dal contatore (rete). La ricarica dei veicoli elettrici è un carico importante; verificare la presenza di conflitti con altri dispositivi. La tabella seguente è un esempio di calcolo per un appartamento da 40 A.

Il costo si riflette sulla bolletta durante la ricarica CA a casa. Includendo le perdite, l’energia prelevata dalla rete è del 3–7% in più. I calcoli riguardano la ricarica completa di una batteria da 60 kWh; i costi giornalieri sono molto più bassi poiché la batteria raramente è completamente scarica.