Conversor de unidades elétricas e de VE

Esta ferramenta interativa ajuda a converter unidades elétricas e de veículos elétricos (VE), como potência, energia, eficiência, área, velocidade e peso. Calcule taxas de carregamento e capacidade da bateria instantaneamente.

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Informações de conversão de unidades e fórmulas

Conversões de potência

1 kW = 1000 W | 1 kW ≈ 1.36 HP (Métrico) | 1 HP ≈ 0.735 kW

Conversões de energia

1 kWh = 1000 Wh | 1 kWh = 3.6 MJ | 1 kWh = 3.600.000 Joules

Lei de Ohm e cálculos de potência

• Para CC (DC): Potência (W) = Volts × Amperes • Para CA monofásica: Potência (W) = Volts × Amperes × Fator de potência (padrão 0.9) • Para CA trifásica: Potência (W) = Volts × Amperes × √3 (1.732) × Fator de potência (padrão 0.9)

Conversão de consumo / eficiência de veículos elétricos (VE)

• Wh/km = 1000 / (km/kWh) • kWh/100km = 100 / (km/kWh) • Entre Wh/km e kWh/100km: 1 kWh/100km = 10 Wh/km

Conversões de área

• 1 m² ≈ 10.764 sq ft • 1 Hectare (ha) = 10.000 m² • 1 Acre (ac) ≈ 4046.86 m²

Conversões de velocidade

• 1 m/s = 3.6 km/h • 1 mph ≈ 1.609 km/h • 1 m/s ≈ 2.237 mph

Conversões de peso

• 1 kg ≈ 2.2046 lbs • 1 kg = 1000 g • 1 Tonelada métrica (t) = 1000 kg

Perguntas Frequentes (FAQ)

Qual é a diferença entre kW e kWh?

kW representa potência (velocidade de carregamento instantânea ou saída do motor), enquanto kWh representa energia (capacidade total da bateria). Por exemplo: kW é a velocidade com que a água corre da torneira, kWh é a quantidade de água acumulada no balde.

Como é medida a eficiência de um veículo elétrico (VE)?

O consumo de um VE é medido normalmente em kWh/100 km (quanto menor, melhor) ou km/kWh (quanto maior, melhor). Por exemplo, 15 kWh/100 km significa que o veículo consome 150 Wh de energia por quilómetro.

Qual é a diferença entre carregamento AC e DC?

O carregamento AC (corrente alternada) é mais lento (geralmente 3.7 kW a 22 kW) e utiliza o carregador de bordo do carro. O carregamento DC (corrente contínua) é rápido (50 kW a 350+ kW) e alimenta diretamente a bateria.

A temperatura afeta a autonomia de um VE?

Sim. O frio abranda as reações químicas na bateria e aumenta o consumo de aquecimento da cabine, reduzindo temporariamente a autonomia do veículo elétrico em 20% a 30%.