সিলিন্ড্রিক্যাল
18650 · 21700 · 4680
সমন্বিত সুরক্ষা ভেন্ট সহ অনমনীয় অ্যালুমিনিয়াম প্রিজম্যাটিক কেস। উচ্চ ঘনত্বের প্যাক-স্তরের একীকরণের জন্য অত্যন্ত অনুকূল।
ইন্টারেক্টিভ ব্যাটারি অ্যাটলাস
ইভি ব্যাটারিরহৃৎপিণ্ডেরঅভ্যন্তরে
অ্যানোড, ক্যাথোড, ইলেক্ট্রোলাইট এবং সেপারেটর থেকে শুরু করে — লি-আয়ন, এলএফপি, এনএমসি, এনসিএ, সোডিয়াম-আয়ন এবং সলিড-স্টেট সেল পর্যন্ত। রসায়ন, পাওয়ার আচরণ, সুবিধা এবং সীমাবদ্ধতাগুলি ইন্টারঅ্যাক্টিভভাবে অন্বেষণ করুন।
7রসায়ন
3সেল ফরম্যাট
5অভ্যন্তরীণ স্তর
∞আয়ন চলাচল
01
ব্যাটারি সেলের শারীরস্থান
প্রতিটি লি-আয়ন সেল চারটি প্রধান স্তর দিয়ে গঠিত। প্রতিটি স্তরের ভূমিকা এবং রাসায়নিক গঠন দেখতে নিচে ক্লিক করুন।
02
ব্যাটারি রসায়ন অ্যাটলাস
একটি রসায়ন নির্বাচন করুন। আণবিক রেসিপি, শক্তির ঘনত্ব, জীবনচক্র এবং তাপীয় আচরণ ডানদিকে প্রদর্শিত হবে।
03
ডিসচার্জ
চার্জের সময় লিথিয়াম আয়নগুলি ক্যাথোড থেকে অ্যানোডে যায়; ডিসচার্জে ফিরে আসে। সেলের ভোল্টেজ, তাপমাত্রা এবং চার্জ স্তর রিয়েল-টাইমে পরিবর্তিত হয়।
চার্জের অবস্থা (SoC)62%
সেলের ভোল্টেজ৩.৭২ V
সেলের তাপমাত্রা২৮ °C
কারেন্ট−৪৫ A
ডিসচার্জের সময় Li⁺ আয়নগুলি অ্যানোড থেকে ক্যাথোডে প্রবাহিত হয়; ইলেকট্রন বাহ্যিক সার্কিটের মধ্য দিয়ে গিয়ে মোটর চালায়।
04
সেল ফরম্যাট — একই রসায়ন, ভিন্ন আকৃতি
একই রাসায়নিক উপাদান তিনটি ভিন্ন জ্যামিতিক আকারে তৈরি হয় — প্রতিটিতে তাপীয় ব্যবস্থাপনা ও উৎপাদন সুবিধার অনন্য ভারসাম্য রয়েছে।
প্রিজম্যাটিক
BYD Blade · CATL
চার্জ মোডে Li⁺ আয়ন ক্যাথোড থেকে অ্যানোডে পাম্প করা হয়; তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।
ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ, সেলের তাপমাত্রা এবং চার্জের অবস্থা রিয়েল-টাইমে আপডেট হয় যখন আয়নগুলি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়।
GM Ultium · Hyundai
অ্যালুমিনিয়াম-লেমিনেট ফিল্মে নমনীয় প্যাকেজিং। সর্বোচ্চ গ্র্যাভিমেট্রিক শক্তির ঘনত্ব প্রদান করে, তবে ফোলাভাব সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হয়।
05
পাশাপাশি তুলনা
সর্বোচ্চ ৩টি ব্যাটারি রসায়ন নির্বাচন করুন। শক্তির ঘনত্ব, জীবনচক্র, নিরাপত্তা, ঠান্ডা আবহাওয়ায় কর্মক্ষমতা এবং খরচের ভিত্তিতে তুলনা করুন।
06
সুবিধা ও অসুবিধা — প্রকৌশলগত ভারসাম্য
কোনো রসায়নই নিখুঁত নয়। প্রতিটিরই উজ্জ্বল দিক এবং কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে।
স্থায়িত্ব ও পুনর্ব্যবহার (রিসাইক্লিং)
ইভি ব্যাটারি স্টেশনারি শক্তি সঞ্চয় হিসেবে দ্বিতীয় জীবন পেতে পারে; পরে হাইড্রোমেটালার্জিক্যাল প্রক্রিয়ায় ৯৫% পর্যন্ত লিথিয়াম ও নিকেল পুনরুদ্ধার করা যায়।
~৯৫% ধাতু পুনরুদ্ধারদ্বিতীয় জীবন: ৫–৮ বছরবিশ্রাম: কোনো নেট আয়ন প্রবাহ নেই, কোষটি ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থায় রয়েছে — ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ পড়ার আদর্শ সময়।
07
আপনার ব্যাটারির অভ্যন্তরে পর্যায় সারণীর উপাদানসমূহ
একটি ইভি ব্যাটারি পর্যায় সারণীর একটি ছোট কিন্তু সাবধানে নির্বাচিত অংশ। প্রতিটি উপাদান একটি স্বতন্ত্র ভূমিকা পালন করে।
মূল কথা (সিদ্ধান্ত)
কোনো একক "সেরা" ব্যাটারি নেই — ব্যবহারের জন্য সঠিক রসায়নই আসল। দৈনন্দিন শহরের গাড়ির জন্য এলএফপি দীর্ঘস্থায়ী; প্রিমিয়াম লং-রেঞ্জের জন্য এনসিএ/এনএমসি-৮১১ সেরা।