📋 مقارنة دقة عداد السرعة
🎯 السرعة الفعلية المرجعية: 100 كم/ساعة
| الماركة | قراءة عداد السرعة (كم/ساعة) | ملاحظات / ملاحظات |
|---|---|---|
| بي ام دبليو | 104 كم/ساعة | ينطبق عادةً فرق ثابت +4 كم/ساعة |
| أودي | 105-107 كم/ساعة | نموذجي لمجموعة VAG؛ قد تختلف حسب المعدات |
| فورد (AB) | 104-106 كم/ساعة | معدلة للسوق الأوروبية |
| هوندا | 104–106 كم/ساعة | أقرب إلى اللوائح الأوروبية، وانحراف أقل من النماذج القديمة |
| هيونداي | 104-106 كم/ساعة | الأمثل للسوق الأوروبية |
| كيا | 104-106 كم/ساعة | نفس هيكل هيونداي |
| مازدا | 104-106 كم/ساعة | عرض معتدل |
| مرسيدس | 104–106 كم/ساعة | أعلى قليلاً، عادة ما يتراوح بين 4-5% |
| اوبل | 104-106 كم/ساعة | مشابه لنظام عصر GM |
| بيجو | 103-105 كم/ساعة | تعمل مجموعة PSA بشكل قريب جدًا من المعايير |
| سيتروين | 103-105 كم/ساعة | نفس البنية التحتية لبيجو، فارق بسيط |
| بورش | 101-103 كم/ساعة | قريب جدًا من الدقة الرياضية الفعلية |
| فيراري | 101-103 كم/ساعة | عادة يكون الفرق ±2 كم/ساعة في السيارات الرياضية، الدقة العالية |
| رينو | 103-105 كم/ساعة | تم تعديله وفقًا للوائح الأوروبية |
| سوبارو | 105-106 كم/ساعة | يحدث الانحراف أيضًا في مركبات الدفع الرباعي |
| تسلا | 100-101 كم/ساعة | الحد الأدنى من الانحراف بفضل دمج أجهزة الاستشعار GPS + |
| توغ | 101-103 كم/ساعة | قريب جدًا من الفعلي |
| تويوتا | 105–107 كم/ساعة | أعلى في الأجيال الأكبر سنا، وانخفاض في المنصات الجديدة |
| فولكس فاجن | 104-105 كم/ساعة | في هذا المستوى في موديلات مثل جولف وباسات |
| فولفو | 102-104 كم/ساعة | انحراف منخفض، عرض يركز على السلامة |
| بي واي دي | 101-103 كم/ساعة | متوافق مع ECE R39، انحراف منخفض بشكل عام |
| ام جي 4 | 101-103 كم/ساعة | الإصدارات الأوروبية قريبة من الانحراف الفعلي ومنخفض |
| فيات | 104-106 كم/ساعة | معتدل، يتوافق مع المعايير الأوروبية، على غرار مجموعة PSA |
📌 إعدادات المصنع
- المعدات القياسية، ضغط الإطارات الصحيح، قيم المصنع الافتراضية.
- السرعة الفعلية على أساس 100 كم/ساعة.
- يعكس هذا الجدول القراءات النموذجية.
🔧 مصادر الانحراف الإضافية
- تغيير قطر العجلة (16 بوصة → 18 بوصة)
- ضغط الإطارات، عمق المداس، التآكل
- ماركة الإطارات / اختلافات إطارات الشتاء والصيف
- يمكن أن يتسبب الضغط المنخفض في انحراف بمقدار +1–3 كم/ساعة
📏 الإطار القانوني (ECE R39)
- يجب ألا يكون عداد السرعة أقل من القراءة.
- الحد الأقصى للتسامح: 10% + 4 كم/ساعة (على سبيل المثال، بسرعة 100 كم/ساعة حتى 114 كم/ساعة مسموح بها)
- تُظهر اختبارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) عادةً فرقًا يتراوح بين +2 إلى +8 كم/ساعة
⚠️ انخفاض ضغط الإطارات يؤدي إلى ارتفاع قراءة عداد السرعة.
🔄 الانحراف الإضافي للعجلة/الإطار: 1–3 كم/ساعة
📡 فرق GPS النموذجي: +2 … +8 كم/ساعة
🧾 هذه القيم نموذجية مع المعدات القياسية وضغط الإطارات الصحيح وإعدادات المصنع.
⚙️ قطر العجلة، ضغط الإطارات، عمق المداس، العلامة التجارية، اختلافات الإطارات الموسمية يمكن أن تضيف انحرافًا قدره 1-3 كم/ساعة.