电池总结
容量、运行状况、充电水平和范围
交流电、损耗和成本
交流充电通常更经济且对电池友好。较低的功率对电池的压力较小，但较长的使用时间会使车辆电子设备、热管理和车载充电器消耗能量。
如果等待时间不是问题，这是一个不错的选择；结合时间消费来评估价格优势。 单击表中的价格行可查看消费和行程成本详细信息。
直流电、损耗和成本
直流充电可在短时间内传输更多能量，有助于长途旅行。由于直流电直接提供给电池，因此绕过了车载交流充电器，并且持续时间短可以限制辅助消耗。
在高功率下，电缆、站硬件和电池热管理很重要； DC 单位定价通常较高。 单击表中的价格行可查看消费和行程成本详细信息。
| # | 充电运营商 | AC (交流电) | DC (直流电) | 国家 | 行动 | ||||||
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单位 /kWh↑ 价格 |
kWh 理论成本 |
kWh 实际成本 |
损失金额 |
单位 /kWh↑ 价格 |
kWh 理论成本 |
kWh 实际成本 |
损失金额 | ||||
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交直流单价 前 10 名
交流电充满电（实际）
kWh × 交流单位 × (1 + 损耗%)
直流满电（实际）
kWh × 直流单位 × (1 + 损耗%)
🛣️
⚖️ 直流电 - 交流电价差
🌍 国家平均 (AC/DC)
💰 收费成本段 (AC)
最便宜与中档与最昂贵的运营商
⚡ 收费成本段 (DC)
最便宜、中档和最昂贵的 DC 运营商
🏆 最便宜的运营商（前 5 名）
交流
直流
📊 数据分布
🔌 电荷类型分布
🗺️ 按国家/地区划分的运营商
💱 货币分布
🌐 地理分布和价格分析
🌍 各大洲运营商
📈 AC 单价直方图
按价格范围划分的运营商数量
📉 DC 单价直方图
按价格范围划分的运营商数量
⚡💰 AC 与 DC 单价比较（双价运营商）
每个点都是一个运算符。黄线 = 交流电和直流电价格相等。线上方的点意味着 DC 更贵。
EVCcost — 电动汽车充电成本平台
EVCcost 是一个独立的第三方信息平台，在一张对比表中展示土耳其和全球电动汽车（EV）充电运营商的最新度电（kWh）单价。查看交流与直流价格，计算特定车辆的充电成本，并以您自己的本地货币进行对比。
本平台与任何充电运营商或汽车制造商均无商业合作关系。所有数据均收集自公开渠道并定期更新。本站完全免费使用，无需任何注册。
使用说明
在上部标签页的表格视图中，您可以按排序查看所有运营商的交流和直流单位价格。支持按国家、运营商或价格区间进行过滤。
在计算器标签页中，输入您的车辆电池容量和当前电量，即可获得接近实际的充电费用评估。充电效率损耗已自动包含在计算中。
在图表分析标签页中，您可以直观对比不同运营商，快速找出最经济的补能方案。
交流充电与直流充电有什么区别？
交流充电 (AC) 通过车辆内置的充电机 (OBC) 进行。其功率通常介于 3.7 kW 至 22 kW 之间。非常适合在家里或工作场所进行夜间充电。
直流快充 (DC) 直接将电能输入电池，无需通过车载充电机。其功率级别一般从 50 kW 起，最高可达 350 kW，能够在 20 至 45 分钟内为车辆补充显著的续航里程。其单位电价通常高于交流充电。
常见 questions
充电费用是如何计算 constituent 的？
基础公式：(目标电量 kWh − 当前电量 kWh) × 单位电价 × (1 + 损耗率)。损耗率在交流充电时一般为 10–15%，直流充电时为 5–10%。
价格多久更新一次？
当运营商价格发生变化时，我们社区成员上报的更新信息在经过审核后会予以发布。如需报告错误或缺失的价格，请使用联系表单。
支持哪些国家？
本站列出了包括土耳其、欧洲、北美和亚洲在内的数十个国家的充电运营商。使用国家过滤器可以快速聚焦您所在的区域。
EV 代表什么意思？
EV 代表 Electric Vehicle（电动汽车）。它是完全或部分由电动机驱动的车辆的总称。主要类型包括纯电动汽车 BEV、插电式混合动力汽车 PHEV、普通混合动力汽车 HEV 和氢燃料电池电动汽车 FCEV。在 EVCcost 上，EV 通常特指 BEV 纯电车型，因为充电电价和 kWh 度电成本主要适用于纯电动汽车。