📋 स्पीडोमीटर सटीकता तुलना

🎯 संदर्भ वास्तविक गति: 100 किमी/घंटा
ब्रांडस्पीडोमीटर रीडिंग (किमी/घंटा)नोट्स / टिप्पणियाँ
BMW104 किमी/घंटाआमतौर पर निरंतर +4 किमी/घंटा का अंतर लागू होता है
Audi105-107 किमी/घंटाVAG समूह के लिए विशिष्ट; उपकरणों के अनुसार भिन्न हो सकता है
Cupra104-106 किमी/घंटाVAG प्लेटफ़ॉर्म सेटअप का उपयोग करता है, वास्तविक गति से थोड़ा अधिक प्रदर्शित करता है
Ford (EU)104-106 किमी/घंटायूरोपीय बाजार के लिए समायोजित
Honda104–106 किमी/घंटायूरोपीय नियमों के करीब, पुराने मॉडलों की तुलना में कम विचलन
Hyundai104-106 किमी/घंटायूरोपीय बाजार के लिए अनुकूलित
Kia104-106 किमी/घंटाहुंडई के समान संरचना
Mazda104-106 किमी/घंटामध्यम प्रदर्शन
Mercedes-Benz104–106 किमी/घंटाथोड़ा ऊपर, आमतौर पर 4–5% रेंज में
Opel104-106 किमी/घंटाGM-युग प्रणाली के समान
Peugeot103-105 किमी/घंटाPSA समूह मानकों के बहुत करीब काम करता है
Citroën103-105 किमी/घंटाप्यूजियो के समान बुनियादी ढांचा, कम अंतर
Porsche101-103 किमी/घंटावास्तविक के बहुत करीब, स्पोर्टी सटीकता
Ferrari101-103 किमी/घंटास्पोर्ट्स कारों में आमतौर पर ±2 किमी/घंटा का अंतर, उच्च परिशुद्धता
Renault103-105 किमी/घंटायूरोपीय नियमों के अनुसार समायोजित
Subaru105-106 किमी/घंटाAWD वाहनों में भी विचलन होता है
Tesla103-104 किमी/घंटापहले जीपीएस का उपयोग करके लगभग शून्य विचलन था; UNECE R39 अनुपालन के लिए हालिया सॉफ़्टवेयर रिलीज़ में +2..+3 किमी/घंटा अधिक दिखाने के लिए अपडेट किया गया।
Lucid101-102 किमी/घंटाअत्यंत सटीक डिजिटल अंशांकन, वास्तविक गति के बेहद करीब
TOGG101-103 किमी/घंटावास्तविक के बहुत करीब
Toyota105–107 किमी/घंटापुरानी पीढ़ियों में अधिक, नए प्लेटफॉर्म पर कम
Volkswagen104-105 किमी/घंटागोल्फ, पासैट जैसे मॉडलों में इस स्तर पर
Volvo102-104 किमी/घंटाकम विचलन, सुरक्षा-केंद्रित प्रदर्शन
Polestar102-104 किमी/घंटाVolvo आर्किटेक्चर साझा करता है, सुरक्षा-केंद्रित कम विचलन
BYD101-103 किमी/घंटाECE R39 के अनुरूप, आम तौर पर कम विचलन
MG4101-103 किमी/घंटायूरोपीय संस्करण वास्तविक के करीब, कम विचलन
Fiat104-106 किमी/घंटामध्यम, यूरोपीय मानकों का अनुपालन करता है, PSA समूह के समान

📌 फ़ैक्टरी सेटिंग्स

  • मानक उपकरण, सही टायर दबाव, फ़ैक्टरी डिफ़ॉल्ट मान।
  • 100 किमी/घंटा पर आधारित वास्तविक गति।
  • यह तालिका विशिष्ट रीडिंग दर्शाती है।

🔧 अतिरिक्त विचलन स्रोत

  • पहिया व्यास में परिवर्तन (16" → 18")
  • टायर का दबाव, ट्रेड की गहराई, घिसाव
  • टायर ब्रांड / शीतकालीन और ग्रीष्मकालीन टायर अंतर
  • कम दबाव +1–3 किमी/घंटा का विचलन पैदा कर सकता है

📏 कानूनी ढांचा (ECE R39)

  • स्पीडोमीटर वास्तविक गति से कम नहीं दिखाना चाहिए।
  • अधिकतम सहनशीलता: 10% + 4 किमी/घंटा (उदा. 100 किमी/घंटा पर 114 किमी/घंटा तक की अनुमति है)
  • जीपीएस परीक्षण आमतौर पर +2 से +8 किमी/घंटा का अंतर दिखाते हैं
⚠️कम टायर दबावके कारण स्पीडोमीटर रीडिंग अधिक होती है।🔄 पहिया/टायर से संबंधित अतिरिक्त विचलन: 1–3 किमी/घंटा📡 विशिष्ट जीपीएस अंतर: +2 … +8 किमी/घंटा
🧾 ये मान मानक उपकरण, सही टायर दबाव और फ़ैक्टरी सेटिंग्स के साथ विशिष्ट हैं।⚙️ पहिया व्यास, टायर दबाव, ट्रेड गहराई, ब्रांड और मौसमी टायर अंतर 1-3 किमी/घंटा का विचलन जोड़ सकते हैं।🔄 निर्माता के ओटीए (OTA) सॉफ़्टवेयर अपडेट या वाहन हार्डवेयर संशोधनों के माध्यम से स्पीडोमीटर की सटीकता और विचलन दर समय के साथ बदल सकती है।