📋 속도계 정확도 비교
🎯 실제 속도: 100 km/h
| 브랜드 | 속도계 표시 (km/h) | 메모 / 주석 |
|---|---|---|
| BMW | 104 km/h | 일반적으로 +4 km/h의 상수 차이를 적용 |
| Audi | 105-107 km/h | VAG 그룹에 일반적; 장비에 따라 다를 수 있음 |
| Cupra | 104-106 km/h | VAG 플랫폼 설정을 사용하여 실제 속도보다 약간 높게 표시 |
| Ford (EU) | 104-106 km/h | 유럽 시장에 맞게 조정 |
| Honda | 104–106 km/h | 유럽 규정에 더 가까운 모델, 이전 모델보다 낮은 편차 |
| Hyundai | 104-106 km/h | 유럽 시장에 최적화 |
| Kia | 104-106 km/h | 현대와 동일한 구조 |
| Mazda | 104-106 km/h | 중간 표시 |
| Mercedes-Benz | 104–106 km/h | 일반적으로 4–5% 범위 이내 |
| Opel | 104-106 km/h | GM-시대 시스템과 유사 |
| Peugeot | 103-105 km/h | PSA 그룹은 표준과 매우 가깝게 작업합니다. |
| Citroën | 103-105 km/h | 피아트와 동일한 인프라, 저 편차 |
| Porsche | 101-103 km/h | 실제 속도와 매우 가깝, 스포티한 정확도 |
| Ferrari | 101-103 km/h | 스포츠 카에서 ±2 km/h의 차이, 고精度 |
| Renault | 103-105 km/h | 유럽 규정에 맞게 조정 |
| Subaru | 105-106 km/h | AWD 차량에서도 편차가 발생한다 |
| Tesla | 103-104 km/h | GPS를 사용하여 이전에는 거의 0의 편차가 있었지만, 최근 소프트웨어 릴리스에서 UNECE R39 준수를 위해 +2..+3 km/h 높게 표시되었습니다. |
| Lucid | 101-102 km/h | 실제 속도와 매우 가깝, 매우 정밀한 디지털 캘리브레이션 |
| TOGG | 101-103 km/h | 실제 속도와 매우 가깝 |
| Toyota | 105–107 km/h | 오래된 세대에서는 더 높고 새로운 플랫폼에서는 줄어든다 |
| Volkswagen | 104-105 km/h | 이 수준의 모델들, 예를 들어 골프, 파사트 |
| Volvo | 102-104 km/h | 안정성에 중점을 둔 표시 |
| Polestar | 102-104 km/h | 볼보 아키텍처를 공유하며 안전에 중점을 둔 저 편차 |
| BYD | 101-103 km/h | ECE R39에 준수, 일반적으로 낮은 편차 |
| MG4 | 101-103 km/h | 유럽 버전이 실제값과 가깝고 편차가 낮다 |
| Fiat | 104-106 km/h | 중간, 유럽 표준에 준수, PSA 그룹과 유사 |
📌 공장 설정
- 표준 장비, 정상 타이어 압력, 공장 기본값.
- 실제 속도에 대한 100 km/h.
- 이 표는 일반적인 읽기 값을 반영합니다.
🔧 추가 오차원근원
- 휠 지름 변경 (16" → 18")
- 타이어 압력, 트레드 깊이, 마모
- 타이어 브랜드 / 겨울 및 여름 타이어 차이
- 저압은 +1–3 km/h의 편차를 유발할 수 있습니다.
📏 법적 프레임워크 (ECE R39)
- 속도계가 실제 속도보다 낮게 표시되지 않아야 함.
- 최대 허용치: 10% + 4 km/h (예: 100 km/h에서 114 km/h까지 허용)
- GPS 테스트에서는 일반적으로 +2에서 +8 km/h의 차이가 나타난다
⚠️저압 타이어는 속도계의 높아진 읽기값으로 이어집니다.🔄 휠/타이어 관련 추가 편차: 1–3 km/h📡 일반적인 GPS 차이: +2 … +8 km/h
🧾 표준 장비, 정상 타이어 압력 및 공장 설정과 함께 이러한 값은 일반적인 값입니다.⚙️ 휠 지름, 타이어 압력, 트레드 깊이, 브랜드, 계절 타이어 차이로 1-3 km/h 편차가 추가될 수 있습니다.🔄 속도계 정확도 및 편차율은 제조업체의 OTA (Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트 또는 차량 하드웨어 수정으로 시간에 따라 변경될 수 있습니다.