V2X ऊर्जा प्रवाह मोड
हाँ / समर्थित
नहीं / अनुपलब्ध
सीमित / नियंत्रित
एकतरफा (वाहन से लोड)
द्वि-दिशात्मक (वाहन से ग्रिड/घर से वाहन)
| मोड | उद्देश्य | ऊर्जा प्रवाह | आउटपुट फेज प्रकार | विशिष्ट पावर | अधिकतम करंट | हार्डवेयर | सिंक्रोनाइज़ेशन | फ़ीडबैक सुरक्षा | विशिष्ट परिदृश्य | मानक / नियम | उदाहरण वाहन | कनेक्शन प्रोटोकॉल |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2L Vehicle-to-Load (वाहन से लोड) | आउटलेट के माध्यम से मोबाइल उपकरणों को बिजली देना | एकतरफा (One-way) | सिंगल-फेज 230 V / 120 V | ~1.5–3.6 kW | ~16 A (सिंगल फेज) | ऑनबोर्ड इन्वर्टर + V2L एडाप्टर | नहीं | घर की वायरिंग में सीधे बिजली नहीं दे सकता | कैंपिंग, पिकनिक, आपातकालीन उपकरण बिजली | — | Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, BYD, MG, Honda e, Tesla (Model Y – बाजार पर निर्भर) | AC |
| V2H Vehicle-to-Home (वाहन से घर) | घर/व्यवसाय को बिजली देना (बैकअप, लोड प्रबंधन) | द्वि-दिशात्मक (Bidirectional) | आमतौर पर सिंगल-फेज 230 V / 120 V; कुछ थ्री-फेज सिस्टम | ~3.6–12 kW | 1×32 A (सिंगल फेज) या 3×16–32 A (थ्री-फेज) | द्वि-दिशात्मक चार्जर + ATS + सुरक्षा | होम माइक्रोग्रिड से सिंक्रोनाइज़्ड, एंटी-आइसलैंडिंग | सुरक्षित रूप से घर को बिजली देता है, ग्रिड से अलग रहता है | बिजली कटौती बैकअप, पीक शेविंग | IEC / IEEE एंटी-आइसलैंडिंग | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford F-150 Lightning, VW ID (पायलट) | AC द्वि-दिशात्मक / दुर्लभ रूप से DC |
| V2G Vehicle-to-Grid (वाहन से ग्रिड) | ग्रिड को ऊर्जा की आपूर्ति / वाणिज्यिक संतुलन | द्वि-दिशात्मक (Bidirectional) | आमतौर पर थ्री-फेज 400 V; कुछ AC सिंगल-फेज एप्लिकेशन | AC: ~5–11 kW DC: ~10–50 kW+ | 1×32 A या 3×16–32 A और अधिक | द्वि-दिशात्मक चार्जर + ग्रिड सिंक रिले + मीटर | ग्रिड के साथ पूरी तरह से सिंक्रोनाइज़्ड, ग्रिड-कोड अनुपालन | सुरक्षित रूप से ग्रिड में बिजली फीड करता है | ऊर्जा बिक्री, आवृत्ति/वोल्टेज विनियमन | IEEE 1547, EN 50549, UL 1741 | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Tesla PowerShare (US / पायलट), VW ID (पायलट) | AC या DC द्वि-दिशात्मक |
| V2V Vehicle-to-Vehicle (वाहन से वाहन) | एक वाहन से दूसरे वाहन को चार्ज करना | द्वि-दिशात्मक | AC सिंगल-फेज या DC | ~3–20 kW | DC में उच्च करंट, AC में 16–32 A | AC इन्वर्टर या DC/DC कनवर्टर | नहीं | केवल नियंत्रित कनेक्शन | सड़क पर रुकी हुई ईवी की मदद करना | — | फ्लीट ईवी, कुछ चीनी मॉडल, मोबाइल चार्जिंग वाहन | AC या DC |
| V2B / V2C Vehicle-to-Building/Campus (वाहन से भवन/परिसर) | भवन, सुविधा, परिसर को बिजली देना | द्वि-दिशात्मक | अधिकतर थ्री-फेज 400 V | ~10–100 kW+ | औद्योगिक स्तर | औद्योगिक द्वि-दिशात्मक इन्वर्टर + ऊर्जा प्रबंधन | स्थानीय माइक्रोग्रिड से सिंक्रोनाइज़्ड | औद्योगिक सुरक्षा आवश्यक | शॉपिंग मॉल, कारखाना, साइट, सैन्य अड्डा | IEEE / IEC औद्योगिक ग्रिड कोड | फ्लीट ईवी, बसें, वाणिज्यिक ईवी प्लेटफॉर्म | AC / DC (औद्योगिक) |
संक्षिप्त रूप और शब्दावली
ATSऑटोमैटिक ट्रांसफर स्विच (Automatic Transfer Switch)
एंटी-आइसलैंडिंगआइसलैंडिंग सुरक्षा (ग्रिड बंद होने पर फीडबैक रोकना)
ग्रिड-कोडग्रिड कनेक्शन नियम और मानक
पीक शेविंगपीक बिजली की मांग को कम करना
द्वि-दिशात्मक (Bidirectional)दोतरफा ऊर्जा प्रवाह
AC / DCप्रत्यावर्ती धारा / दिष्ट धारा (Alternating Current / Direct Current)
V2L / V2H / V2G / V2V / V2Bवाहन से लोड / घर / ग्रिड / वाहन / भवन (Vehicle-to-Load/Home/Grid/Vehicle/Building)
BMSबैटरी प्रबंधन प्रणाली (Battery Management System)
PCSपावर रूपांतरण प्रणाली (इन्वर्टर)
EMSऊर्जा प्रबंधन प्रणाली (Energy Management System)
—: अभी तक कोई विशिष्ट मानक / जानकारी नहीं।