V2X توانائی کے بہاؤ کے طریقے
ہاں / معاون
نہیں / دستیاب نہیں
محدود / کنٹرول شدہ
یک طرفہ (گاڑی سے لوڈ)
دو طرفہ (گاڑی سے گرڈ/گھر سے گاڑی)
| طریقہ (Mode) | مقصد | توانائی کا بہاؤ | آؤٹ پٹ فیز کی قسم | عام پاور | زیادہ سے زیادہ کرنٹ | ہارڈ ویئر | ہم آہنگی (Synchronization) | فیڈ بیک حفاظت | عام منظرنامہ | معیار / ضابطہ | مثالی گاڑیاں | کنکشن پروٹوکول |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2L Vehicle-to-Load (گاڑی سے لوڈ) | آؤٹ لیٹ کے ذریعے موبائل آلات کو بجلی دینا | یک طرفہ | سنگل فیز 230 V / 120 V | ~1.5–3.6 kW | ~16 A (سنگل فیز) | آن بورڈ انورٹر + V2L اڈاپٹر | نہیں | براہ راست گھر کی وائرنگ میں بجلی نہیں دے سکتا | کیمپنگ، پکنک، ہنگامی آلات کو بجلی دینا | — | Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, BYD, MG, Honda e, Tesla (Model Y – مارکیٹ پر منحصر) | AC |
| V2H Vehicle-to-Home (گاڑی سے گھر) | گھر/کاروبار کو بجلی دینا (بیک اپ، لوڈ مینجمنٹ) | دو طرفہ (Bidirectional) | عام طور پر سنگل فیز 230 V / 120 V؛ کچھ تھری فیز سسٹمز | ~3.6–12 kW | 1×32 A (سنگل فیز) یا 3×16–32 A (تھری فیز) | دو طرفہ چارجر + ATS + تحفظ | گھریلو مائیکرو گرڈ کے ساتھ ہم آہنگ، اینٹی آئی لینڈنگ | گھر کو محفوظ طریقے سے بجلی دیتا ہے، بیرونی گرڈ سے الگ رہتا ہے | بجلی کی بندش کا بیک اپ، پیک شیونگ | IEC / IEEE اینٹی آئی لینڈنگ | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford F-150 Lightning, VW ID (پائلٹ) | AC دو طرفہ / شاذ و نادر ہی DC |
| V2G Vehicle-to-Grid (گاڑی سے گرڈ) | گرڈ کو توانائی کی فراہمی / تجارتی توازن | دو طرفہ (Bidirectional) | عام طور پر تھری فیز 400 V؛ کچھ AC سنگل فیز ایپلی کیشنز | AC: ~5–11 kW DC: ~10–50 kW+ | 1×32 A یا 3×16–32 A اور اس سے زیادہ | دو طرفہ چارجر + گرڈ سنک ریلے + میٹر | گرڈ کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ، گرڈ کوڈ کے مطابق | گرڈ میں محفوظ طریقے سے بجلی فراہم کرتا ہے | توانائی کی فروخت، فریکوئنسی/وولٹیج ریگولیشن | IEEE 1547, EN 50549, UL 1741 | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Tesla PowerShare (امریکہ / پائلٹ), VW ID (پائلٹ) | AC یا DC دو طرفہ |
| V2V Vehicle-to-Vehicle (گاڑی سے گاڑی) | ایک گاڑی سے دوسری گاڑی کو چارج کرنا | دو طرفہ | AC سنگل فیز یا DC | ~3–20 kW | DC میں ہائی کرنٹ، AC میں 16–32 A | AC انورٹر یا DC/DC کنورٹر | نہیں | صرف کنٹرول شدہ کنکشن | راستے میں بند ہونے والی ای وی کی مدد کرنا | — | فلیٹ ای وی، کچھ چینی ماڈلز، موبائل چارجنگ گاڑیاں | AC یا DC |
| V2B / V2C Vehicle-to-Building/Campus (گاڑی سے عمارت/کیمپس) | عمارت، سہولت، کیمپس کو بجلی فراہم کرنا | دو طرفہ | زیادہ تر تھری فیز 400 V | ~10–100 kW+ | صنعتی سطح | صنعتی دو طرفہ انورٹر + توانائی کا انتظام | مقامی مائیکرو گرڈ کے ساتھ ہم آہنگ | صنعتی تحفظ ضروری ہے | شاپنگ مال، فیکٹری، سائٹ، ملٹری بیس | IEEE / IEC صنعتی گرڈ کوڈز | فلیٹ ای وی، بسیں، تجارتی ای وی پلیٹ فارمز | AC / DC (صنعتی) |
مخففات اور اصطلاحات
ATSآٹومیٹک ٹرانسفر سوئچ (Automatic Transfer Switch)
اینٹی آئی لینڈنگآئی لینڈنگ پروٹیکشن (گرڈ بند ہونے پر فیڈ بیک روکنا)
گرڈ کوڈگرڈ کنکشن کے قواعد و ضوابط
پیک شیونگپیک لوڈ بجلی کی طلب کو کم کرنا
دو طرفہ (Bidirectional)دو طرفہ توانائی کا بہاؤ
AC / DCمتبادل کرنٹ / ڈائریکٹ کرنٹ
V2L / V2H / V2G / V2V / V2Bگاڑی سے لوڈ / گھر / گرڈ / گاڑی / عمارت (Vehicle-to-Load/Home/Grid/Vehicle/Building)
BMSبیٹری مینجمنٹ سسٹم (Battery Management System)
PCSپاور کنورژن سسٹم / انورٹر (Power Conversion System)
EMSانرجی مینجمنٹ سسٹم (Energy Management System)
—: ابھی تک کوئی مخصوص معیار / معلومات نہیں۔