V2X energiflytmoduser
Ja / Støtter
Nei / Ikke tilgjengelig
Begrenset / kontrollert
Enveis (kjøretøy som skal lastes)
Toveis (kjøretøy til rutenett/hjem til kjøretøy)
| Modus | Formål | Energiflyt | Utgangsfasetype | Typisk kraft | Maks strøm | Maskinvare | Synkronisering | Tilbakemelding Sikkerhet | Typisk scenario | Standard / Forskrift | Eksempel på kjøretøy | Tilkoblingsprotokoll |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2L Kjøretøy til last |
Strøm mobile enheter via stikkontakt | Enveis | Enfase 230 V / 120 V | ~1,5–3,6 kW | ~16 A (enkeltfase) | Innebygd omformer + V2L-adapter | Ingen | Kan ikke mate direkte til huset | Camping, piknik, nødenhet strøm | — | Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, BYD, MG, Honda e, Tesla (modell Y – markedsavhengig) | AC |
| V2H Kjøretøy-til-hjem |
Strøm hjem/bedrift (backup, lasthåndtering) | Toveis | Vanligvis enfaset 230 V / 120 V; noen trefasesystemer | ~3,6–12 kW | 1×32 A (enfase) eller 3×16–32 A (trefase) | Toveis lader + ATS + beskyttelse | Synkronisert til hjemmemikronett, anti-øying | Driver trygt hjem, isolerer fra rutenettet | Strømbrudd backup, topp barbering | IEC / IEEE anti-øyring | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford F-150 Lightning, VW ID (pilot) | AC toveis / sjelden DC |
| V2G Kjøretøy-til-nett |
Levere energi til nett / kommersiell balansering | Toveis | Vanligvis trefase 400 V; noen AC enfase-applikasjoner | AC: ~5–11 kW DC: ~10–50 kW+ |
1×32 A eller 3×16–32 A og over | Toveis lader + nettsynkroniseringsreleer + meter | Fullt synkronisert til rutenett, rutenettkodekompatibel | Mater strøm trygt til nettet | Energisalg, frekvens/spenningsregulering | IEEE 1547, EN 50549, UL 1741 | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Tesla PowerShare (USA / pilot), VW ID (pilot) | AC eller DC toveis |
| V2V Kjøretøy-til-kjøretøy |
Lad ett kjøretøy fra et annet | Toveis | AC enfase eller DC | ~3–20 kW | Høy strøm i DC, 16–32 A i AC | AC-omformer eller DC/DC-omformer | Nei | Kun kontrollert tilkobling | Assistere en strandet elbil | — | Fleet EVs, noen kinesiske modeller, mobilladede kjøretøy | AC eller DC |
| V2B / V2C Kjøretøy-til-bygning/campus |
Kraftbygg, anlegg, campus | Toveis | For det meste trefase 400 V | ~10–100 kW+ | Industrielt nivå | Industriell toveis inverter + energistyring | Synkronisert til lokalt mikronett | Industriell beskyttelse kreves | Kjøpesenter, fabrikk, sted, militærbase | IEEE / IEC industrielle nettkoder | Flåte elbiler, busser, kommersielle elbilplattformer | AC / DC (industriell) |
Akronymer og vilkår
ATSAutomatisk overføringsbryter
Anti-øyingØybeskyttelse (hindrer drift utenfor nettet)
RutenettkodeForskrifter for nettilknytning
ToppbarberingReduserer toppeffektbehov
ToveisToveis energiflyt
AC / DCVekselstrøm / Likestrøm
V2L / V2H / V2G / V2V / V2BKjøretøy til last/hjem/nett/kjøretøy/bygning
BMSBatteristyringssystem
PCSStrømkonverteringssystem (omformer)
EMSEnergiledelsessystem
— : Ingen spesifikk standard/informasjon ennå.