V2X-Energiflødesmodi
Ja / Støtter
Ingen / Ikke tilgængelig
Begrænset / Kontrolleret
Envejs (køretøj til last)
Tovejskraft (køretøj til netværk/hjem til køretøj)
| Modus | Formål | Energifløde | Udputseffektstype | Typisk effekt | Max Strøm | Hårdware | Synchronisering | Feedbacksikkerhed | Typisk scenarie | Standard / Regulering | Eksempler på køretøjer | Forbindelsesprotokol |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2L Kraft til Last | Kraft mobil enheder via udgang | Envejs | Enfase 230 V / 120 V | ~1.5–3.6 kW | ~16 A (enkelt fase) | Omborddrevet inverter + V2L adapter | No | Kan ikke føde direkte til hus | Camping, picnic, nødudstyr | — | Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, BYD, MG, Honda e, Tesla (Model Y – marked afhængig) | AC |
| V2H Køretøj til hjem | Kraft hjem/forretning (reserve, laststyring) | Tovejskraft | Normalt enfasis 230 V / 120 V; nogle trefasige systemer | ~3.6–12 kW | 1×32 A (en fase) eller 3×16–32 A (tre-fas) | Tovejskraft-ladegerät + ATS + beskyttelse | Synchroniseret til hjemmets mikrogrid, anti-islanding | Sikker forsyning af hjemmet, isoleret fra nettet | Kraftudfald reserve, topphækkning | IEC / IEEE anti-islanding | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford F-150 Lightning, VW ID (pilot) | AC bidirektionel / sjældent DC |
| V2G Køretøj til net | Forsyning af energi til nettet / kommerciel balancering | Tovejskraft | Normalt trefasig 400 V; nogle AC enfasige anvendelser | AC: ~5–11 kW DC: ~10–50 kW+ | 1×32 A eller 3×16–32 A og højere | Tovejskraft-ladegerät + netværks-synkroniserings-relæ + måler | Fullt synkroniseret med nettet, nettkodeoverholdende | Sikker levering af strøm til nettet | Energi salg, frekvens/voltregulering | IEEE 1547, EN 50549, UL 1741 | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Tesla PowerShare (US / pilot), VW ID (pilot) | AC eller DC bidirektionel |
| V2V Kraft til Vogn | Lad en bil fra en anden | Tovejskraft | AC en-fas eller DC | ~3–20 kW | Høj strøm i DC, 16–32 A i AC | AC-inverter eller DC/DC-konverter | No | Kun styret forbindelse | Assistere en stranded EV | — | Fleet EVs, nogle kinesiske modeller, mobile ladningsbiler | AC or DC |
| V2B / V2C Køretøj til bygning/Campus | Kraftbygning, anlæg, campus | Tovejskraft | Mest tre-fas 400 V | ~10–100 kW+ | Industriel niveau | Industriel bidirektionel inverter + energimanagement | Synchroniseret til lokal mikrogrid | Industriel beskyttelse kræves | Handelscenter, fabrik, sted, militær base | IEEE / IEC industrielle nettkoder | Fleet EVs, busser, kommercielle EV-platforme | AC / DC (industri) |
Akronymer og Termer
ATSAutomatisk Overførselsknap
Anti-islandingØ-til-Net (forhinderer off-grid drift)
NettkodeNettkoblingsregler
TopphækkningReduktion af topkraftforbrug
TovejskraftTo-strøms energiflød
AC / DCAlternativ Strøm / Direkte Strøm
V2L / V2H / V2G / V2V / V2BKraft til Last/Home/Grid/Vogn/Bygning
BMSBatteri-Management-System
PCSKraftomvandlings-system (inverter)
EMSEnergiadministrationssystem
—: Ingen specifik standard / information endnu.