V2X-energievloedmodi
Ja / Ondersteunt
Nee / Niet beschikbaar
Beperkt / Gecontroleerd
Eénrichtingsverkoop (voertuig naar laadpunt)
Bidirectioneel (voertuig naar netwerk/thuis naar voertuig)
| Modus | Doel | Energievloed | Uitvoerfasstype | Typische vermogen | Maximaal stroomverloop | Hardware | Synchronisatie | Feedback Veiligheid | Typische scenario | Standaard / Regulering | Voorbeeldvoertuigen | Verbindingprotocol |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2L Voertuig naar Laadpunt | Stroom mobiele apparaten via stopcontact | Eénrichtingsverkeer | Eénfas 230 V / 120 V | ~1.5–3.6 kW | ~16 A (enkelvoudige fase) | Ombordomvormer + V2L-adapter | No | Kan niet rechtstreeks naar huis voeden | Camping, picknick, noodstroomtoestel | — | Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, BYD, MG, Honda e, Tesla (Model Y – markt afhankelijk) | AC |
| V2H Voertuig naar Thuis | Stroom thuis/bedrijf (backup, laadbeheer) | Bidirectioneel | Meestal enkelvoudig 230 V / 120 V; sommige drie-fase systemen | ~3.6–12 kW | 1×32 A (enkele fase) of 3×16–32 A (driefase) | Bidirectionele lader + ATS + bescherming | Synchroniseerd met thuis microgrid, anti-islanding | Veilig stroomvoer naar huis, afgekoppeld van net | Stroomuitvalbackup, piekenafdrijving | IEC / IEEE anti-islanding | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford F-150 Lightning, VW ID (pilot) | Wisselstroom bidirectioneel / zelden gelijkstroom |
| V2G Voertuig naar Grid | Energie leveren aan het net / commerciële balans | Bidirectioneel | Meestal driefasig 400 V; sommige AC enkelvoudige toepassingen | AC: ~5–11 kW DC: ~10–50 kW+ | 1×32 A of 3×16–32 A en hoger | Bidirectionele lader + netwerk synchronisatie relais + meter | Volledig gesynchroniseerd met het net, netcode-compatibel | Veilig stroomvoer naar net | Energieverkoop, frequentie/voltagesregulatie | IEEE 1547, EN 50549, UL 1741 | Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Tesla PowerShare (VS / pilot), VW ID (pilot) | Wisselstroom of gelijkstroom bidirectioneel |
| V2V Voertuig naar Voertuig | Een voertuig opladen van een ander | Bidirectioneel | Eénfase wisselstroom of gelijkstroom | ~3–20 kW | Hoog stroom in DC, 16–32 A in AC | Wisselstroomomvormer of gelijkstroom/DC-omvormer | No | Alleen gereguleerde verbinding | Hulp bij een gestrande EV | — | Vloot EV's, enkele Chinese modellen, mobiele oplaadvoertuigen | AC or DC |
| V2B / V2C Voertuig naar Gebouw/Campus | Krachtcentrale, faciliteit, campus | Bidirectioneel | Meestal driedrifig 400 V | ~10–100 kW+ | Industrieel niveau | Industrieel bidirectioneel omvormer + energiebeheer | Synchroniseerd met lokale microgrid | Industrieel bescherming vereist | Winkelcentrum, fabriek, locatie, militaire basis | IEEE / IEC industriële netcodes | Vloot EV's, bussen, commerciële EV-platforms | AC / DC (industrieel) |
Afkortingen en termen
ATSAutomatische overdrachtschakelaar
Anti-eilandbeschermingEilandbescherming (voorkomt off-grid-bewerking)
NetcodeNetwerkverbindingregelingen
PiekenafdrijvingVerlaging piekstroomverbruik
BidirectioneelTweerichtingsenergievloed
AC / DCWisselstroom / Gelijkstroom
V2L / V2H / V2G / V2V / V2BVoertuig naar Laadpunt/Thuis/Grid/Voertuig/Gebouw
BMSAccu Beheersysteem
PCSStroomomzetterstelsel (inverter)
EMSEnergiebeheersysteem
—: Geen specifieke standaard / informatie nog.